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面对“超级老龄化”社会的现状,日本政府正想尽办法来解决日益加重的社会负担问题。据日经中文网报道,日本首相安倍晋三近日接受采访时表示,“将讨论把继续雇用的年龄提高至65岁以上”。日本现行《高年龄者雇用安定法》规定,对于有工作意愿的人,原则上把65岁定为“继续雇用年龄”。日本政府计划修改该法律,逐步把年龄上限提高至70岁。

《中国经营报》:中国新能源汽车市场存在哪些问题?李斌:实际上,在新能源车领域,我觉得中国已经和全世界在一个水平线上了,从量的角度来讲还是领先的,从产品的丰富性、产品的多层次角度来讲,也已具有较强的优势。但目前中国老百姓对于新能源产品的信任度还是偏低,因为这毕竟是拿钱投票的事情。现在中国燃油车车主与电动车车主的比例约为100∶1,新车销量比例约为30∶1,力量上悬殊较大。所以这需要时间来让大家接受,没有别的办法,我们要做的就是不停地通过实际行动来逐步地影响用户。

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据悉,摩拜单车正在尝试零部件循环再生。摩拜单车循环再生项目负责人曾表示,摩拜单车能够实现废旧车辆100%回收,智能锁、太阳能板、轮组都会回收和通过检测后重新使用。李易向《证券日报》记者分析称,其实在国外部分地区,共享单车已有了较为完善的模式。他们的共享单车采取的是由政府主导,金融机构赞助的模式,这样企业通过打logo的形式宣传了自己,又实践了社会回报,政府管理的模式也为共享单车的管理运营提供了很多便利。

经营业绩不佳,股东减持套现上演。陈志江去年作出的亿元增持股份承诺至今未实施,而上月底,其反而通过协议转让5.01%股权套现2.23亿元。此前,公司前董事高管家属也已累计套现3.1亿元。25亿跨界投资“爆雷”转型不顺,标的爆雷,纳川股份收获的是巨额亏损。

这是纳川股份上市8年来的首次亏损,而这一次亏损几乎吞噬了公司成立以来的积累。突然巨亏,不仅市场高度关注,深交所也针对其年报发函问询,质问其亏损原因及合理性。长江商报记者发现,导致纳川股份巨亏的主要原因是此前转型投资爆雷。2013年,也就是纳川股份上市第三年,其净利润开始下滑,且一滑就是三年,至2015年,其净利润只有0.27亿元,仅为上市首年0.74亿元的三分之一略强。

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